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本田艾力绅汽车隔音改装绿静+俄罗斯STP隔音—梅州车乐汇专业隔音店[梅江区 江南街道]

发表于2018-6-6 21:58:47
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【车型原车噪音分析】本田艾力绅的铁皮结构单薄,隔音措施也较为欠缺。汽车在行驶的时候产生的噪声也较为明显,这也对汽车的舒适性产生了很大的影响。为了降低汽车的造成,车主也咨询了周边做过隔音升级的朋友,经过朋友的推荐,车主来到梅州车乐汇,对全车做了隔音升级。




改装车型—本田艾力绅




【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求,梅州车乐汇的技术团队,针对性的定制了本田艾力绅全车隔音降噪的解决方案,主要对汽车的四门、底盘、尾箱、轮弧、引擎盖等部位做了隔音处理。


系统配置:

隔音品牌:绿静+俄罗斯STP军工隔音

隔音部位:四门、底盘、尾箱、轮弧、引擎盖


门板是风噪的主要传播途径,但原车的门板隔音措施较为简单,风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此梅州车乐汇的改装技师,使用绿静隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,从而有效的减少了风噪的传入。




使用绿静隔音材料对门板做双层隔音,降低汽车门板产生的各种噪声


隔音材料贴合十分紧密


使用绿静隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用


底盘的隔音处理


使用绿静隔音材料对尾箱做隔音处理




原车的底盘和尾箱也几乎未作任何有效的隔音处理。所以底盘和尾箱会产生很大的低频共振噪声。因此梅州车乐汇的改装技师,先使用绿静隔音材料,对汽车的底盘和尾箱做了全面的止振处理,这不仅降低了底盘和尾箱的低频共振噪声,同时还有效的增强了钣金的刚性。


汽车在行驶的时候轮胎与地面摩擦,会产生较大的胎噪。而胎噪的主要传播途径就是汽车的轮弧。因此梅州车乐汇的改装技师,使用STP军工隔音材料,对汽车的轮弧做了双层的隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径。


原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构,所以汽车在行驶的时候,引擎盖也很容易产生振动噪声。因此梅州车乐汇的改装技师,使用绿静隔音材料,对汽车的引擎盖也做了止振处理。




使用俄罗斯STP军工隔音对轮弧做第一层止振处理


轮弧的第一层止振处理


施工到位


使用STP吸音棉对轮弧做第二层密封处理


使用绿静隔音材料对引擎盖做隔音处理




【隔音效果点评】经过全面的隔音处理之后做道路测试,如果是在低速行驶的时候,本田艾力绅的车厢内几乎听不到任何的噪声,而即便是在高速行驶的时候,车厢内的噪声也非常的微弱。这也而让车主拥有了一个安静舒适的驾乘环境。








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